破解“三难”促共赢，城乡公交“变身”物流专线

进入6月(yuè)，骄阳似火。上午10点，茌平仲连公共交通有限公司司机韩公建结束一趟班车任务后，迅速转入农村客货邮专线。他熟练驾驶着公交车，驶向茌平区乐平铺镇农村客货邮融合发展综合服务站。“现在公交车的闲置(xiánzhì)运力可以运送快递，既方便(fāngbiàn)了(le)群众，又(yòu)提高了公交司机的收入。”韩师傅边开车边说。 综合服务站是茌平区交通部门(jiāotōngbùmén)(jiāotōngbùmén)整合当地快递物流企业设立的(de)镇级物流网点。目前已实现中通、圆通、申通、韵达、极兔(jítù)等快递企业入驻，并且在交通部门的统筹下，实现了外观设计、建设标准与服务规范的统一，为农村客货邮融合发展打造了坚实的基础。 针对(zhēnduì)近年来城乡公交载客率低、运营(yùnyíng)成本高(gāo)，快递不进村，村民收发件难等痛点堵点，聊城市茌平区积极探索“客货兼顾(jiāngù)、运邮结合、资源共享、集约高效”的(de)农村客货邮融合发展模式，整合城乡客运、货运物流(wùliú)、邮政快递既有平台站点、服务网络、运输运力等资源，统筹(tǒngchóu)解决村民出行、物流配送、快件收发三个难题，打通消费品进村“最后一公里”、农产品上行“最初一公里”的双向通道，显著提升城乡物流运转效率。 车辆(chēliàng)抵达后(hòu)常村网点，“滴滴”的喇叭声响起，网点负责人常来(lái)青(qīng)赶忙出来卸货。常来青一边进行入库登记，一边介绍：“我们卸完货办理入库登记后，系统会自动生成快递单号，并编辑短信发送到村民手机。村民收到短信通知后，就可以按照单号随时来取件，村级点的设立让村民就近取件，不受时间限制，方便(fāngbiàn)多了。” “我们以新村为单位，选择供销社或邮政便民服务(biànmínfúwù)站作为村级服务点，每个网点(wǎngdiǎn)可辐射五六个村。在镇村网点之间(zhījiān)开设‘村镇公交-客货邮专线’，负责串联通达。”茌平区(qū)交通运输局客货邮融合发展中心梁长峰介绍。 韩师傅卸完货，把村民需要寄出的快递装上车，又马不停蹄(mǎbùtíngtí)地赶往下一站，乐平铺镇共有5处村级网点，基本可以辐射到乐平铺镇的所有村庄(cūnzhuāng)。“村镇公交-客货邮专线”每天(měitiān)两个班次，确保了城区(chéngqū)与乡村之间邮件当天送达。 2023年，茌平区被(bèi)确定为全省客货邮(yóu)融合(rónghé)发展样板县，在同批14个样板县综合评审中列全省第三位，是目前全市唯一的样板县。经过多年(duōnián)摸索，茌平区结合地域特色设计了(le)农村客货邮融合发展形象logo，创立“茌平365客货邮”服务品牌，完善了县乡村三级物流网点。“交邮合作”模式成功(chénggōng)运作，减少邮政公司委托运输和(hé)自有运输成本近30万元，增加公交公司(gōngjiāogōngsī)毛收入28万元。“快快合作”趟出新路，圆通和极(jí)兔、中通和韵达四家快递企业分别“两两合作”，共用自动化设备开展集中分拣、统一配送，提高了邮件运转速度(sùdù)，节省了人力物力。据不完全统计，日均减少电费支出200余元，减少人员15人，准确率提高10%左右。 下一步，茌平区(qū)将加大农村(nóngcūn)电商人才培养和基地建设，积极探索开展“农产品(nóngchǎnpǐn)直播带货”“社区团购”“绿色产品进城”等新消费模式，提高农村特色(tèsè)农产品销量进而提高邮件揽收量，持续增加快递企业和镇村站点的收入，努力形成融合发展、多方共赢局面。 （大众新闻记者 王晓芳 通讯员 刘培岩(liúpéiyán)）